Acabar con la ansiedad fuera de la autonomía: los tiempos de carga de los vehículos eléctricos son un

Jul 27, 2023

A medida que se acelera la transición a los vehículos eléctricos, recibo un número cada vez mayor de solicitudes de sesiones de información pública. Una pregunta común que surge en esas sesiones es: "¿Cuánto tiempo se tarda en cargar un vehículo eléctrico?"

Cuando a veces respondo con ligereza “entre 50 horas y tres minutos”, la gente parece pensar que me he vuelto loco, hasta que explico el punto más serio de que la carga de vehículos eléctricos ya no es el modelo único de estación de servicio. donde agrega tiempo de reabastecimiento de combustible y distancia recorrida a su viaje.

En su lugar, eliges el cargador y la velocidad que deseas dependiendo de lo que estés haciendo y de dónde dejes el coche.

Por cierto, cincuenta horas es el tiempo que se necesita para recargar al 100% una batería de 90 kWh de un automóvil con el cargador más lento posible, y tres minutos es la rapidez con la que los cargadores de CC más rápidos pueden, en teoría, recuperar 100 km de autonomía. si eso es todo lo que necesitas para completar tu viaje.

La clave es que el paradigma es diferente: la carga de vehículos eléctricos ocurre principalmente en tu destino mientras tú haces otra cosa. A diferencia de una estación de combustible, no es necesario estar al lado de un vehículo eléctrico cuando se está recargando.

Por lo tanto, usted elige el método de cobro según el tiempo o la frecuencia con la que estará en su destino y la autonomía adicional que desee. De hecho, estás pasando de "repostar combustible" de ser parte de tu propio tiempo al 96% del tiempo que un automóvil promedio no se utiliza.

Si estás en casa y haces muy pocas distancias, lo más probable es que elijas recargar siempre a través de un tomacorriente (Modo 2). Lo mismo ocurre con una estancia en un alquiler vacacional o BnB: cargar durante la noche desde un tomacorriente le permitirá disponer de entre 12 y 14 horas de tiempo de carga.

Incluso con la velocidad más lenta de 8 A del cargador portátil que viene con el automóvil (consulte la tabla de carga a continuación), obtendrá entre 150 y 160 km de carga. En un tomacorriente de 15 A en un parque de caravanas, esto se duplica a 300 km o más, siempre que lleve un cargador portátil con velocidades de carga más altas seleccionables.

Dado que rara vez llegas a tu destino con menos del 20% al 30% de carga, los parques de caravanas te devolverán al 100% durante la noche e incluso una recarga BnB de 160 km te permitirá disponer de un cargador de CA o CC más rápido al día siguiente.

(En comparación con llegar a una pequeña ciudad rural después de que la gasolinera haya cerrado por la noche, ¡puedes recargar tu vehículo eléctrico sin tener que ir a ningún lado excepto a dormir!)

Lo mismo ocurre con la carga doméstica de mi Kona a 32 A/7,4 kW. Mi tiempo personal de carga es de 20 segundos, ya que tardo 10 segundos en enchufarlo por la noche y otros 10 en desconectarlo por la mañana.

A 32 A, incluso con una carga de cero a 100 % (lo cual no creo haber hecho nunca; mi necesidad habitual es de 20 % a 80 %), todo estaría hecho mientras dormía.

Si alguna vez necesitara algo con prisa, podría ir al cargador de CC cerca de mí (están empezando a aparecer en muchas ciudades y pueblos ahora, así como en las regiones), pero muy rara vez veo a alguien. Al usarlo, como la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos, encuentro que la carga nocturna es perfecta para mis necesidades de desplazamiento local.

Por lo tanto, voy a proponer la teoría de que la cantidad de "ansiedad de alcance" que la gente podría expresar es simplemente la medida de hasta qué punto han avanzado para lograr que el paradigma de carga en destino versus gasolinera cambie.

Una vez que pasa su pensamiento a opciones de 'reabastecimiento de combustible' basadas en una mentalidad de carga de destino basada en el tiempo, la ansiedad por el alcance ya no existe... y su nivel refleja hasta dónde ha llegado al renunciar a la idea de necesitar hacer tiempo durante un viaje para atender tu vehículo mientras reposta.

Incluso en un recorrido largo por carretera, no se pierde tanto tiempo como podrían perder los detractores de los vehículos eléctricos. En lugar de perder tiempo repostando y pagando, luego mueve tu auto a un lugar de estacionamiento cercano para luego entrar a tomar un café, etc., estacionas un vehículo eléctrico en el lugar de carga, lo enchufas e inmediatamente lo dejas hacer su trabajo mientras entras. y haz el tuyo.

Bryce Gaton es experto en vehículos eléctricos y colaborador de The Driven and Renew Economy. Ha trabajado en el sector de los vehículos eléctricos desde 2008 y actualmente trabaja como formador/supervisor de seguridad eléctrica de vehículos eléctricos para la Universidad de Melbourne. También brinda apoyo para la transición a vehículos eléctricos a empresas, gobiernos y al público a través de su consultoría de transición a vehículos eléctricos, EVchoice.